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Quando estabelecida a norma de padronização onde foi colocado o conector de diagnóstico OBD II?
Em 2004, o sistema de OBD-II foi implantado em veículos pesados (EUA, 2011). A Europa adotou o padrão chamado Europe On Board Diagnostics (EOBD), introduzido a partir do ano 2000 nos veículos equipados com motores ciclo Otto a gasolina.
Como o meu protocolo obd2 do meu carro?
Para identificar o protocolo, pode-se observar os cabos que estão ligados no conector OBD, conforme ilustrado na figura abaixo. Os demais pinos são utilizados para outros protocolos, pertencentes aos seus fabricantes. Além disso, o equipamento de leitura normalmente também informa qual protocolo está sendo lido.
Como funciona o OBD2?
Um adaptador OBD II (interface ELM327 em geral) é conectado à porta de acesso do veículo e envia as informações diretamente para o smartphone, que através de um app, pode fornecer informações sobre a performance real do carro, consumo, temperaturas dos fluidos, emissão de CO2, dinamômetro, entre outros.
Será que o veículo é compatível com o padrão OBD2?
Neste caso podemos dizer que o veículo é parcialmente compatível com o padrão OBD2, ou seja, o veículo utiliza um protocolo OBD mas este não é compatível com os leitores genéricos do tipo ELM327, devido à falta de padronização no chicote elétrico do conector de diagnóstico. Fique ligado!
Quando foi criado o OBD2?
Cobriu veículos até 1996 e cada fabricante de carro tinha seus próprios códigos e local para acessá-los. Não era muito fácil de usar e normalmente não era usado nem por profissionais do ramo nem por entusiastas. Em 1996, o OBD2 foi criado.
Qual a sigla do OBD?
A sigla “OBD” significa “ on-board diagnostic ”, ou diagnóstico a bordo. A primeira versão deste sistema (OBD1) ofereceu a capacidade de solucionar problemas de códigos de diagnóstico (DTCs). Cobriu veículos até 1996 e cada fabricante de carro tinha seus próprios códigos e local para acessá-los.
Por que o sistema OBD foi regulamentado?
Mas no Brasil as montadoras foram obrigadas a entregar seus veículos com o protocolo OBD somente após 2010. O sistema OBD foi projetado para regulamentar as emissões de gases poluentes. Dessa forma, os módulos que normalmente se comunicam com ELM327 são os módulos que controlam o sistema de injeção eletrônica e o sistema de transmissão.