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O que pode furar o cárter?
Pedras, lombadas, tampas de bueiro viradas, ou outros podem atingi-lo na parte inferior (onde fica o cárter, o depósito do óleo lubrificante) e danificá-lo. Pode ficar restrito a um amassado mas pode também rompê-lo e, neste caso, deixar o óleo vazar.
Qual a utilidade da peça cárter?
O cárter do motor é um item indispensável para o bom funcionamento de um carro. Tem como função assegurar a lubrificação do motor, que reduz o atrito entre as partes e evita superaquecimento. Mais especificamente, o item em pauta armazena o óleo e ainda realiza seu resfriamento.
Como tapar furo no cárter do carro?
Use um selante epoxi reforçado para aço para tapar o buraco. Esprema epoxi o suficiente para cobrir completamente o buraco. Amasse-o entre seus dedos por cerca de um minuto e aplique-o ao buraco. O epoxi deve secar em cerca de 20 ou 30 minutos e seu cárter estará arrumado sem a necessidade de ser removido.
Quanto fica pra arrumar o cárter do carro?
Caso tenha que ser feita uma manutenção de carro com mais complexidade, o serviço pode chegar à faixa de R$ 250 em carros populares. Ao encontrar algo fora do comum, procure um profissional para que ele possa averiguar e identificar o problema do seu veículo.
Porque os carros não vem com protetor de cárter?
O protetor do cárter pode vir instalado de fábrica mas, em geral, é vendido como acessório. Por ser barato, muitas concessionárias o ofertavam durante a negociação de venda do automóvel. Entretanto, novas tecnologias aplicadas ao motor e à estrutura do carro podem inviabilizar o protetor.
Qual a função do cárter do motor?
Em suma, o cárter é uma reservatório metálico ou de fibra que acumula o óleo lubrificante do motor. Sua função principal é armazenar e resfriar o óleo quando o motor está em funcionamento. Quando o carro está desligado, o óleo que circulou escorre pelo motor até o cárter e fica armazenado lá para a próxima utilização.
O que é bujão de cárter?
O bujão magnético é um componente que se encontra no fundo do cárter do motor com a função de vedação, assim como “descontaminar” o óleo lubrificante ali armazenado por meio da coleta do particulado metálico que o filtro de óleo não é capaz de reter.